Agrandissement de trois centres de transport

Travaux d'agrandissement de trois centres de transport en cours

Le projet d’agrandissement des centres de transport Saint-Laurent, Anjou et Legendre est l’une des stratégies mises de l’avant pour accueillir 300 nouveaux bus hybrides à partir de 2020. Les centres de transport sont utilisés pour stationner et entretenir nos bus.

Avec ces trois agrandissements, nous faisons un pas de plus vers l’électrification du réseau.  En effet, nous pensons dès aujourd’hui aux besoins de demain, en prévoyant l’espace afin d’accueillir les futurs équipements nécessaires pour l’entretien et la recharge des bus électriques.

Les travaux ont commencé au courant du mois d’août 2019 dans les trois centres de transport et vont se terminer en 2021. Toutefois, les centres de transport seront en mesure d’intégrer les nouveaux bus dès que le stationnement intérieur des bus sera complété, à la fin 2020.

Agrandissement du centre de transport Saint-Laurent

Le projet en bref

Agrandir le centre de transport Saint-Laurent nous permettra d’intégrer 52 des 300 bus hybrides supplémentaires à notre parc actuel dès 2020. Les bus hybrides permettent jusqu'à 30 % d'économie de carburant et de réduction de CO2 et sont plus silencieux que les bus au diesel. L’ajout de ces véhicules permettra de bonifier l’offre de service par bus.

Le centre de transport Saint-Laurent est situé à l’angle de la rue Cousens et du boulevard Thimens. L’agrandissement sera construit à l’emplacement de l’actuel stationnement des employés, qui sera relocalisé en souterrain.

Durée des travaux : été 2019 à été 2021

Nature des travaux : agrandissement d'un centre de transport

Impacts sur le service métro : non

Impacts sur le service bus : non

Impacts sur les déplacements des clients

Il n’y a aucun impact sur la clientèle de la STM. En effet, le centre de transport continuera d’être en exploitation durant les travaux et le service de bus ne sera pas affecté.

Impacts sur les résidents du secteur

Texte important

Les travaux de dynamitage ont pris fin le 3 décembre 2019.

Au courant des prochains mois, nous allons poursuivre les travaux de fondation et de construction des deux étages souterrains qui sont déjà bien avancés. Nous érigerons ensuite la structure métallique du futur bâtiment.

Horaire des travaux :

Les travaux de construction risquant de générer du bruit sont généralement restreints à un horaire limité entre 7 h et 17 h. Conformément à la règlementation municipale et afin de respecter l’échéancier, il pourrait toutefois arriver que les travaux se poursuivent pendant le week-end.

 

Mesures d'atténuation mises en place :

  • Un suivi des niveaux de bruit et de vibration est effectué.
  • Une étude sur la qualité de l’air est réalisée et des mesures d’atténuation seront mises en place pour assurer le confort des riverains.
  • Un plan de circulation pour les automobiles et les camions a été mis en place pour maximiser la fluidité des déplacements dans le secteur. Aucune rue n'est entravée durant les travaux et la piste cyclable sur le chemin du Bois-Franc est maintenue. Nous privilégieons dans la mesure du possible le boulevard Thimens pour le déplacement des camions.

En savoir plus sur le projet

Les travaux seront réalisés en trois phases :

Phase 1 (été 2019 au printemps 2021) :

  • Agrandissement du stationnement intérieur pour accueillir 52 bus supplémentaires
  • Agrandissement de l’atelier mécanique
  • Ajout de bureaux et de locaux au 2e étage
  • Construction du stationnement souterrain des employés

Phases 2 et 3 (2021) :

  • Réaménagement intérieur des installations d’entretien des bus existantes.

Durant les travaux, les bus entrent et sortent par l’accès situé sur le chemin du Bois-Franc. Puis, une fois le centre de transport agrandi, les bus entreront par la rue Cousens.

Critères de développement durable

Le nouveau bâtiment qui sera construit intègre plusieurs principes de développement durable. En effet, le choix des matériaux, la place laissée à la lumière naturelle grâce à une plus grande fenestration, ainsi que la réduction de la consommation d’eau sont quelques aspects de développement durable de la nouvelle construction.

De plus, ce projet contribue à réduire les îlots de chaleur. En effet, une quinzaine d’arbres additionnels seront plantés sur le site et l’agrandissement, avec son toit blanc et vert, remplace une superficie auparavant entièrement minéralisée.

Les équipements qui seront intégrés font l’objet de prescriptions strictes quant à leur niveau sonore et ils respecteront les normes permises par l’arrondissement. De plus, les bus qui seront ajoutés au centre sont des bus hybrides, qui génèrent moins de bruit que les bus au diesel.

 

Contenu de l'onglet 5

Agrandissement du centre de transport Legendre

Le projet en bref

Agrandir le centre de transport Legendre nous permettra d’intégrer 56 des 300 bus hybrides supplémentaires à notre parc actuel dès 2020. Les bus hybrides permettent jusqu'à 30 % d'économie de carburant et de réduction de CO2 et sont plus silencieux que les bus au diesel. L’ajout de ces véhicules permettra de bonifier l’offre de service par bus.

Le centre de transport Legendre est situé sur la rue Legendre Est et dispose d’accès par le boulevard Saint-Laurent. L’agrandissement sera construit sur une portion du stationnement des employés.

Durée des travaux : été 2019 à la fin 2020

Nature des travaux : agrandissement d'un centre de transport

Impact sur le service métro : non

Impact sur le service bus : non

Impacts sur les déplacements des clients

Il n’y a aucun impact sur la clientèle de la STM. En effet, le centre de transport continuera d’être en exploitation durant les travaux et le service de bus ne sera pas affecté.

Impacts sur les résidents du secteur

Les travaux n'ont pas d'impact sur la circulation automobile autour du centre de transport.

Horaire des travaux :

Les travaux de construction risquant de générer du bruit seront généralement restreints à un horaire limité entre 7 h et 19 h la semaine. Conformément à la règlementation municipale et afin de respecter l’échéancier, il pourrait toutefois arriver que les travaux se poursuivent pendant le week-end.

Mesures d'atténuation mises en place :

  • Un suivi des niveaux de bruit et de vibration est effectué.
  • Une étude sur la qualité de l’air est réalisée et des mesures d’atténuation seront mises en place pour assurer le confort des riverains.

En savoir plus sur le projet

Les travaux seront réalisés en deux phases :

Phase 1 (été 2019 à la fin de 2020) :

  • Agrandissement du stationnement intérieur pour accueillir 56 bus supplémentaires
  • Agrandissement de l’atelier mécanique
  • Réaménagement du stationnement extérieur des employés

Phase 2 (2020) :

  • Réaménagement intérieur des installations d’entretien des bus existantes.

Critères de développement durable

Le nouveau bâtiment qui sera construit intègre plusieurs principes de développement durable. En effet, le choix des matériaux, la place laissée à la lumière naturelle grâce à une plus grande fenestration, ainsi que la réduction de la consommation d’eau sont quelques aspects de développement durable de la nouvelle construction.

De plus, ce projet contribue à réduire les îlots de chaleur. En effet, le taux de verdissement du site Legendre en entier passera de 9 % à 15 %, une trentaine d’arbres additionnels seront plantés dans le cadre de l’aménagement du stationnement extérieur et l’agrandissement aura un toit vert qui remplace une superficie auparavant entièrement minéralisée.

Les équipements qui seront intégrés font l’objet de prescriptions strictes quant à leur niveau sonore et ils respecteront les normes permises par l’arrondissement. De plus, les bus qui seront ajoutés au centre sont des bus hybrides, qui génèrent moins de bruit que les bus au diesel.

Contenu de l'onglet 5

Agrandissement du centre de transport Anjou

Le projet en bref

Agrandir le centre de transport Anjou nous permettra d’intégrer 52 des 300 bus hybrides supplémentaires à notre parc actuel dès 2020. Les bus hybrides permettent jusqu'à 30 % d'économie de carburant et de réduction de CO2 et sont plus silencieux que les bus au diesel. L’ajout de ces véhicules permettra de bonifier l’offre de service par bus.

Le centre de transport Anjou est situé sur la rue Larrey. L’agrandissement sera construit à l’emplacement de l’actuel stationnement des employés, qui sera relocalisé en souterrain.

Durée des travaux : été 2019 à été 2021

Nature des travaux : agrandissement d'un centre de transport

Impact sur le service métro : non

Impact sur le service bus : non

Impacts sur les déplacements des clients

Il n’y a aucun impact sur la clientèle de la STM. En effet, le centre de transport continuera d’être en exploitation durant les travaux et le service de bus ne sera pas affecté.

Impacts sur les résidents du secteur

Texte important

Les travaux de dynamitage ont pris fin le 13 décembre 2019.

Au courant des prochains mois, nous ferons les travaux de fondation et de construction des trois étages souterrains. Puis, nous érigerons la structure métallique du futur bâtiment.

Les travaux n'ont pas d'impact sur la circulation automobile autour du centre de transport.

Horaire des travaux :

Les travaux de construction risquant de générer du bruit sont généralement restreints à un horaire limité entre 7 h et 20 h. Conformément à la règlementation municipale et afin de respecter l’échéancier, il pourrait toutefois arriver que les travaux se poursuivent pendant le week-end.

 

Mesures d'atténuation mises en place :

 
  • Un suivi des niveaux de bruit et de vibration est effectué.
  • Une étude sur la qualité de l’air est réalisée et des mesures d’atténuation seront mises en place pour assurer le confort des riverains.

En savoir plus sur le projet

Les travaux seront réalisés en trois phases :

Phase 1 (été 2019 au printemps 2021) :

  • Agrandissement du stationnement intérieur pour accueillir 52 bus supplémentaires
  • Agrandissement de l’atelier mécanique
  • Ajout de bureaux et de locaux au 2e étage
  • Construction du stationnement souterrain des employés

Phases 2 et 3 (2021) :

  • Réaménagement intérieur des installations d’entretien des bus existantes.

Critères de développement durable

Le nouveau bâtiment qui sera construit intègre plusieurs principes de développement durable. En effet, le choix des matériaux, la place laissée à la lumière naturelle grâce à une plus grande fenestration, ainsi que la réduction de la consommation d’eau sont quelques aspects de développement durable de la nouvelle construction.

De plus, ce projet contribue à réduire les îlots de chaleur. En effet, l’agrandissement, avec son toit blanc et vert, remplace une superficie auparavant entièrement minéralisée.

Les équipements qui seront intégrés font l’objet de prescriptions strictes quant à leur niveau sonore et ils respecteront les normes permises par l’arrondissement. De plus, les bus qui seront ajoutés au centre sont des bus hybrides, qui génèrent moins de bruit que les bus au diesel.

Contenu de l'onglet 5

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