Ce projet représente un autre jalon important dans l’histoire du traitement et de l’organisation des archives à la Société de transport de Montréal. Il s’inscrit en effet dans une continuité d’actions qui commencèrent en 1994 par l’identification des fonds d’archives en possession de la Société de transport de Montréal (précédemment la Société de transport de la Communauté urbaine de Montréal). Par la suite, chacun de ces fonds d’archives a été traité individuellement puis a fait l’objet de la publication d’un instrument de recherches.
Soucieuse de la diffusion de ses richesses archivistiques et pleinement consciente des potentialités du numérique, la STM voit dans la réalisation de ce projet un pont technologique entre une époque où les témoignages photographiques nous ramènent aux tout premiers kilomètres des tramways à Montréal, parcourus à vitesse de cheval en 1861 et la nôtre, où ces mêmes images, numérisées cette fois, peuvent faire le tour de planète ou, plus modestement, celui de l’île de Montréal, à la vitesse de la lumière. Nous espérons que vous aurez autant de plaisir à consulter ces images que nous avons eu à construire ces pages.
L’équipe de réalisation
La numérisation des épreuves a été effectuée selon les normes en vigueur dans le domaine de la diffusion des archives dans Internet et leur description, selon les Règles pour la description des documents d'archives (RDDA) du Bureau canadien des archivistes. Plus précisément, les zones suivantes ont été utilisées :
Titre propre : composé à partir du contenu de la photographie
Date de création : date de la prise de vue
Collation : étendue de l'unité de
description (nombre de photographies), le genre spécifique de document (épreuve,
négatif), les caractéristique matérielles (couleur, noir et blanc) ainsi que les
dimensions (en centimètre ou en millimètre).
Exemple : 1 photographie : épreuve n&b; 26 X 21 cm.
Portée et contenu : description de la photographie, incluant la mise en contexte et la mention du sujet, de l'objet, des lieux ou de tout autre élément composant l'image.
L'infrastructure du site a été élaborée afin que chaque photographie soit accessible et mise en contexte individuellement. Celles-ci sont accessibles à partir de deux points de vue : par fonds d'archives et par thème.
La recherche par fonds permet d'accéder aux photographies selon les organismes créateurs. De ce point de vue, l'organisation intellectuelle des photographies est celle du plan de classification des fonds d'archives dont elles proviennent, à savoir :
Fonds de la Montreal Street Railway Company
Série Photographies
Sous-série Tramways
Sous-série Véhicules de service
Sous-série Voies
Sous-série Immeubles
Sous-série Événements
Sous-série Divers
Fonds de la Montreal Park and Island Railway
Company
Série Photographies
Fonds de la Montreal Terminal Railway Company
Série Photographies
Fonds de la Commission de transport de Montréal
Série Photographies
Sous-série Tramways
Sous-sous-série
Classes
Sous-sous-série
Exploitation
Sous-sous-série
Entretien
La recherche par thème permet d'accéder aux photographies à partir des principales thématiques identifiées dans l'ensemble des photographies numérisées, à savoir :
Véhicules
La thématique rassemble les photographies des tramways 1 :
Tramways à traction animale
Tramways électriques ouverts
Tramways électriques fermés
Tramways électriques semi-convertibles
Tramways électriques spéciaux
Infrastructure
La thématique comprend l'ensemble des photographies se rapportant à
l'exploitation générale du transport en commun :
Circuits et voies
Immeubles et lieux
Véhicules de service
Gestion du réseau
Personnages
La thématique met à l'avant-plan les différents acteurs de
l'utilisation des tramways :
Dignitaires, directeurs, employés
Passagers
Événements
La thématique regroupe les photographies se rapportant à certains
faits marquants de l'utilisation des
tramways :
Inaugurations
Accidents
Retraits et disposition
À partir de ces deux moyens de repérage, les internautes accèdent à différentes galeries de photographies, qui mènent à chacune des photographies et à leur description.
Ce projet a été réalisé par Nathalie Denis, diplômée de l’École de bibliothéconomie et des sciences de l’information, de l’Université de Montréal, sous la supervision d’André Vigneau, conseiller archives et ressources informationnelles à la STM.
La réalisation de ce projet a été rendue possible grâce à l’aide financière qu’y a apportée le gouvernement du Canada, par l’intermédiaire des Archives nationales du Canada et du Conseil canadien des archives. Le projet a aussi reçu l’appui du Réseau des archives du Québec, qui l’a recommandé au Conseil canadien des archives.
Nous tenons à remercier Sylvie Tremblay, Secrétaire et directrice des affaires juridiques, qui a appuyé ce projet, Denis Duquette, Service à la clientèle et communications, pour certains aspects de la mise en forme du site, et le Service des technologies de l’information (STI), pour la diligence avec laquelle nos demandes étaient satisfaites. Des remerciements particuliers sont adressés à Simon Richard, auparavant au Secrétariat et affaires juridiques et maintenant au STI, pour avoir établi et maintenu une vision dynamique des archives de la STM.
1. La catégorisation des tramways électriques (ouverts, semi-convertibles et fermés) est tirée de celle de Richard M. Binns, dont on retrouve la référence ci-bas. Les informations relatives aux tramways (année de construction, de retrait, nom du constructeur) proviennent également de cet ouvrage.
BINNS, Richard. Montreal's Electric Streetcars: an illustrated history of the tramways era: 1892 to 1959. Montréal: Railfare, 1973, 151 p.
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