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Les pneus des voitures de métro Plus de 110 tonnes de pneus de voiture de métro sont recyclées chaque année. Les pneus à carcasse de nylon sont débarrassés des fibres de nylon tandis que le caoutchouc est déchiqueté et utilisé dans la fabrication de tapis de toutes sortes. Pour les pneus à carcasse d’acier, l’acier est recyclé dans une fonderie et le caoutchouc est retourné à l’industrie de transformation. Les fluorescents Ce sont pas moins de 23,65 tonnes ou 96 kilomètres linéaires de fluorescents qui sont recyclés annuellement à la STM. Le verre est nettoyé et expédié dans l’industrie non-alimentaire tandis que le laiton et l’aluminium des capsules de scellement sont recyclés dans une fonderie. La poudre de phosphore est traitée pour en retirer le mercure. Le phosphore ainsi traité est utilisé comme pigment dans la peinture et le mercure est retourné dans l’industrie pour réutilisation. Les huiles et les solvants Valorisés comme combustible de substitution dans les serres et les cimenteries, ce sont 323 500 litres d’huiles et de solvants que la STM recycle chaque année. Les filtres à huile 22,8 tonnes de matière filtrante par année sont réutilisées comme combustible dans une fonderie de plomb. Le métal est quant à lui recyclé dans une fonderie de plomb. Les accumulateurs au plomb Ceux-ci étant recyclés à 94 %, près de 54 tonnes sont envoyés chaque année dans une fonderie de plomb. L’acide entre dans le procédé de la fonderie comme réactif. Le papier et le carton Plus de 30 tonnes de papier et 29 tonnes de carton ont été retournées dans des industries de transformation en 2006. Détourner 59 tonnes de papier et de carton des lieux d’enfouissement sanitaire épargne 950 arbres adultes annuellement. Le journal Métro Le journal Métro est distribué à plus de 150 000 exemplaires quotidiennement dans le réseau du métro. Avec plus de 214 bacs de recyclage mis à la disposition de la clientèle ce sont pas moins de 10 tonnes de papier journal qui sont récupérées chaque semaine. Sur une base annuelle, la récupération du papier journal équivaut à épargner 7 000 arbres adultes. Les transformateurs au BPC du réseau du métro Près de 300 tonnes de carcasses métalliques et 170 tonnes de BPC liquides ont été recyclées par la STM. Les carcasses ont été décontaminées et recyclées dans une fonderie de métal et les BPC ont été détruits dans le seul incinérateur autorisé au Canada. Le rechapage des pneus d'AUTOBUS La STM rechape ses pneus depuis plus de 40 ans. En moyenne, 2 800 pneus d’autobus sont rechapés chaque année et chaque pneu peut être rechapé d’une à trois fois au cours de sa vie utile. Aujourd’hui, un pneu avant d’autobus de la STM parcourt environ 120 000 km comparativement à environ 50 000 km durant les années 1980. |
