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L'emploi de préposé à l'entretien
On trouve les préposés à l’entretien dans deux secteurs de l’entreprise,
soit au réseau du métro (voitures et stations) et au réseau des autobus
(centres de transport).
Les préposés à l’entretien des voitures de métro sont appelés à :
- Effectuer le nettoyage intérieur et extérieur complet des voitures de
métro incluant le lavage des planchers, des plafonds, des vitres et des
graffiti
Les préposés à l’entretien des stations de métro sont appelés à :
- Nettoyer les quais, les escaliers fixes et mécaniques, les couloirs et
les espaces de travail dans les stations
- Vider les poubelles et autres récipients à rebuts
- Répondre aux questions des clients au
besoin
Les préposés à l’entretien des autobus et des centres de transport
sont appelés à :
- Conduire les véhicules pour les mener au poste de nettoyage
- Nettoyer l’intérieur et l’extérieur des autobus
- Nettoyer les ateliers de travail, les locaux administratifs et
sociaux, les toilettes et les aires de stationnement
Les aptitudes et intérêts recherchés
- Aptitude marquée pour le travail physique
ainsi que la manipulation de
machines et autres outils de travail selon le poste (robot dépoussiéreur, Zamboni, pompe à essence, lave-autobus, etc.)
- Goût pour les tâches répétitives
- Capacité à effectuer le travail selon les
normes et méthodes approuvées
- Sens des responsabilités et de
l'organisation
- Souci pour le service à la clientèle
Son environnement de travail
Voitures de métro
- Travail à l’intérieur dans un
environnement fermé
- Peut être appelé à travailler seul ou en équipe
Stations de métro
- Travail intérieur et extérieur (station, terrain adjacent, etc.)
- Peut être appelé à travailler seul ou en équipe
- Répondre aux questions des clients au
besoin
Autobus et centres de transport
- Travail à l’intérieur et à l’extérieur
- Travail de jour, de soir et de nuit incluant le samedi et le dimanche
- Peut être appelé à travailler seul ou en équipe
Ses conditions de travail
- Permanence assurée en fonction de l’ancienneté
- Semaine de 40 heures de travail
- Rémunération intéressante
- Avantage sociaux multiples
- Régime de retraite
- Mobilité possible entre le réseau du métro et le réseau des autobus,
lieux de travail et quarts de travail
Les possibilités de cheminement de carrière
Possibilité d’accéder à des postes de métiers (magasinier, préposé aux
arrêts et aux abris) et de cadre de premier niveau (contremaître).
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