STM

Histoire

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Quelques dates

1861 Population de Montréal : 118 000 habitants
18 mai - Fondation de la Montreal City Passenger Railway Company. Réseau : 6 milles de rail, une écurie, une remise, huit véhicules et ...14 chevaux.

27 novembre - Inauguration de la Montreal City Passenger Railway Company entre les rues du Havre et McGill (le long de l'actuelle rue Notre-Dame).

 

1868 La Montreal City Passenger Railway Company transporte deux millions de voyageurs

.

1886 Changement de nom : Montreal Street Railway Company.

 

1892 21 septembre - Le premier tramway électrique, le "Rocket" prend le départ rue Craig.

 

1894 Le réseau est complètement électrifié.

Octobre - Le dernier tramway à traction animale est retiré du service, rue Notre-Dame ouest.

 

1901 La Montreal Street Railway se porte acquéreur de la Park and Island Railway. Mise en service de tramways à doubles trains de roues.

 

1904 Apparition de tramways plus larges avec des banquettes transversales. Utilisation de freins à air comprimé.

 

1905 4 mai - Le premier véhicule au monde dans lequel le voyageur paie en entrant (le "890" et par la suite le "900"). Auparavant, le conducteur allait d'un bout à l'autre du train pour percevoir les tickets.

 

1910 La Montreal Street Railway compte :140 milles de rail, 600 véhicules et 143 678 529 voyageurs. Tarif : 5 cents.

 

1911 Fusion des diverses sociétés de transport urbain sur l'Île de Montréal en une seule compagnie : la Montreal Tramways Company.

 

1914 Apparition du tramway double

 

1919 Arrivée des deux premiers autobus (sur la rue Bridge).

 

1925 Début du service d'autobus régulier. L'autobus s'impose en tant que véhicule urbain.

 

1937 Premier service moderne de trolleybus au Canada, rue Beaubien.

 

1939 La Montreal Tramways Company compte 929 tramways, 7 trolleybus, 224 autobus et 200 millions de voyageurs par année.

 

1950 La Commission de Transport de Montréal (CTM) est constituée par une loi provinciale.

 

1951 16 juin - La Commision de Transport de Montréal commence ses activités. Sa première mission : étudier un plan de transport rapide et remplacer les tramways par des autobus ou des trolleybus.

 

1959 30 août - Le dernier tramway est remisé au dépôt Mont-Royal.

 

1966 18 juin - Remisage du dernier trolleybus au garage Saint-Denis.

14 octobre - Inauguration du métro.

  • Ligne 1: Atwater à Frontenac
    (sauf les stations Frontenac et Beaudry)
  • Ligne 2: Henri-Bourassa à Place-d'Armes

19 décembre - ouverture de la station Frontenac (ligne 1)

21 décembre - ouverture de la station Beaudry (ligne 1)

 

1967 6 février - ouverture de la station Square-Victoria (ligne 2)

13 février - ouverture de la station Bonaventure (ligne 2)

31 mars - Inauguration de la ligne 4 du métro de Berri-de-Montigny à Longueuil (sauf la station Île-Sainte-Hélène)

28 avril - ouverture de la station Île-Sainte-Hélène (ligne 4) juste à temps pour l'ouverture d'Expo 67

 

1969 18 février - La Commission de Transport de Montréal retire le dernier câble électrique ayant servi à alimenter les trolleybus.

 

1970 La Commision de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (CTCUM) succède à la Commision de Transport de Montréal.

 

1971 4 mars - Tempête de neige du siècle. Pour la première fois de son histoire, le métro fonctionne toute la nuit.

 

1974 Entrée en fonction de M. Lawrence Hanigan, PDG de l'entreprise.

13 mars - Adoption des couleurs officielles : bleu, blanc et aluminium.

 

1976 6 juin - Prolongement de la ligne 1 jusqu'à Honoré-Beaugrand.

8 novembre - Inauguration du pilotage automatique sur la ligne 1.

 

1977 24 octobre - Installation du premier panneau d'arrêt d'autobus bleu et blanc sur fond bleu pâle au coin des rues de La Gauchetière et Peel.

31 octobre - Entrée en fonction de la première femme chauffeure d'autobus.

 

1978 3 septembre - Prolongement de la ligne 1 jusqu'à Angrignon.

 

1980
1er avril - Mise en marché de la première Carte Autobus-Métro (CAM)

28 avril - Prolongement de la ligne 2 jusqu'à Place St-Henri.

 

1981 7 septembre - Prolongement de la ligne 2 jusqu'à Snowdon.

 

1982 4 janvier - Prolongement de la ligne 2 jusqu'à Côte Sainte-Catherine.

29 juin - Prolongement de la ligne 2 jusqu'à Plamondon.

1er juillet - Intégration des trains du CN Montréal/Deux-Montagnes à la CTCUM.

1er octobre - Intégration des trains du CP Montréal/Rigaud à la CTCUM.

 

1984 9 janvier - Prolongement de la ligne 2 jusqu'à Du Collège.

 

1985 20 mars - Entrée en fonction de Mme Louise Roy, nouvelle PDG de l'entreprise.

La Commission de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (CTCUM) - devient la Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (STCUM).

 

1986 16 juin - Ouverture de la ligne 5, de De Castelnau à St-Michel.

27 octobre - Prolongement de la ligne 2 jusqu'à Côte-Vertu.

 

1987 15 juin - Prolongement de la ligne 5 jusqu'à la Station Parc.

 

1988 4 janvier - Prolongement de la ligne 5 jusqu'à Snowdon.

Deux stations de métro changent de nom

  • Berri-de-Montigny devient Berri-UQAM
  • Guy devient Guy-Concordia

14 décembre - Première mondiale: lancement officiel du robot dépoussiéreur le MISTRAL.

 

1989 Emission de la première carte magnétique pour le personnel.

 

1990 1er janvier - Entrée en vigueur de la carte régionale.

 

1992 2 novembre - Entrée en fonction de M. Trefflé Lacombe, nouveau directeur général de l'entreprise.

 

1996 1er janvier - La gestion des trains de banlieue passe aux mains de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) nouvellement créée.

 

1997 17 avril - Lancement officiel du site Web de la STCUM.

1er mai - Entrée en fonction de M. Jacques Fortin, nouveau directeur général de l'entreprise.

 

1998 6 janvier - début de la tempête de verglas, la plus grande catastrophe naturelle qu'ait connu le Québec. Malgré plusieurs ralentissements, les bus et le métro ne cesseront de rouler!

24 août - Lancement du service d'autobus accessibles aux personnes en fauteuil roulant. Cinq lignes offrent le service en dehors des heures de pointe.

18 septembre - La CAM hebdo fait son arrivée

 

1999 17 mars - Une première dans le monde des sociétés de transport : la STCUM crée un Comité du Service à la clientèle.

 

2000 1er janvier - Pour souligner l’arrivée du 3e millénaire, la STCUM roule toute la nuit et ses services sont gratuits. C'est la deuxième fois depuis son inauguration que le métro reste ouvert 24 heures.

 

2001 29 février - Lancement de la version montréalaise du journal Métro.

17 mai - La station de métro Île-Sainte-Hélène est rebaptisée Jean-Drapeau

18 juin - L'accessiblité aux personnes en fauteuil roulant à bord des autobus à plancher surbaissé s'étend aux heures de pointe.

9 octobre - Une exposition tenue à la station McGill souligne les 35 ans du métro.

 

2002 1er janvier - Fusion des municipalités de l'île de Montréal en une seule ville : la Communauté urbaine de Montréal devient la Ville de Montréal;

La Société de transport de la Communauté urbaine de Montréal (STCUM) devient la Société de transport de Montréal (STM);

Le www.stcum.qc.ca devient www.stm.info

Les étudiants à temps plein résidant à Montréal et agés de 18 à 25 ans peuvent maintenant voyager au moyen d'une CAM mensuelle à tarif réduit grâce à la nouvelle carte Privilège.

25 mars - Projet Biobus : Pendant un an, 155 autobus de la STM rouleront au biodiésel au centre-ville de Montréal.

4 juin - Dévoilement de trois prototypes de voitures de métro dont l'intérieur a été réaménagé pour évaluer la disposition des sièges.

26 août - Prolongement des heures d'ouverture de la ligne bleue.

18 octobre - Jacques Fortin quitte la direction générale de la STM pour aller diriger une Fondation québécoise privée dont le mandat est de prévenir la pauvreté.

La direction générale est assumée de façon intérimaire par Madame Francine Gauthier.

14 novembre - La station de métro Longueuil est rebaptisée Longueuil-Université-de-Sherbrooke

 

2003 19 février - M. Pierre Vandelac devient directeur général de la STM

 


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